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 |
La precisión geométrica de los
componentes de un husillo a bolas rectificado debe
garantizar un montaje y funcionamiento perfecto de todo el
conjunto. Para ello, los husillos a bolas IPIRANGA se
controlan con sistemas modernos en todo el proceso,
respondiendo a las exigencias actuales de calidad.

Las tolerancias de husillo y tuercas
tienen distintos parámetros, en función de los diámetros y
longitudes. Las dimensiones sin indicación son en mm y las
tolerancias en µm. |
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TEST
|
DESCRIPCIÓN
|
DATOS
|
CLASE DE CALIDAD
|
|
E5
|
Control de salto radial t5
del husillo

|
d0
|
L5
|
IT1
|
IT3
|
IT5
|
| |
|
|
t5p para L5
|
|
16
|
25
|
160
|
20
|
25
|
32
|
|
25
|
50
|
315
|
|
50
|
100
|
630
|
|
100
|
125
|
1250
|
|
L1/d0
|
t5mp para L1 > 4 L5
|
|
>
|
<
|
| |
40
|
40
|
50
|
64
|
|
40
|
60
|
60
|
75
|
96
|
|
60
|
80
|
100
|
125
|
160
|
|
80
|
100
|
160
|
200
|
256
|
|
E6
|
Control de salto radial t del diámetro
C para rodamientos. Condición normal:L6<= L
Cuando L6 > L, es válido con: t6a
<= t7p · L6 / L
|
d0
|
L
|
t6p para L
|
|
>
|
<
|
|
16
|
20
|
80
|
10
|
12
|
20
|
|
20
|
50
|
125
|
12
|
16
|
25
|
|
50
|
125
|
200
|
16
|
20
|
32
|
|
E7
|
Control de salto radial t7
del diámetro extremo, con relación al diámetro C para
rodamiento. Condición normal: L7 <= L
Cuando L7 > L es válido con: L7a
<= t7p · L7 / L
|
d0
|
L
|
t7p para L
|
|
>
|
<
|
| 16 |
20 |
80 |
5 |
6 |
8 |
| 20 |
50 |
125 |
6 |
8 |
10 |
| 50 |
125 |
200 |
8 |
10 |
12 |
|
E8
|
Control de salto axial t8
de la cara de apoyo para el rodamiento, con referencia a
C. |
d0
|
IT1
|
IT3
|
IT5
|
|
>
|
<
|
t8p
|
|
16
|
3
|
3
|
4
|
5
|
|
63
|
125
|
4
|
5
|
6
|
|
E9
|
Control de salto axial t9 de
la cara lateral de la brida, para tuercas precargadas.
|
D6
|
t9p
|
|
>
|
<
|
|
28
|
63
|
12
|
16
|
20
|
|
63
|
125
|
16
|
20
|
25
|
|
125
|
250
|
20
|
25
|
32
|
|
E10
|
Control de salto radial t10
del diámetro de posicionamiento D1, para
tuercas precargadas.
|
D1
|
t10p
|
|
>
|
<
|
|
28
|
63
|
12 |
16 |
20 |
|
63
|
125
|
16 |
20 |
25 |
|
25
|
200
|
20 |
25 |
32 |
|
E12
|
Control de par de precarga dinámico de
tuercas Tp

|
Tpo (Nm)
|
para Lu/d0<40 con Lu <
4000 ATpp (% de Tpo)
|
|
>
|
<
|
|
0,2
|
0,4
|
35
|
40
|
50
|
|
0,4
|
0,6
|
30
|
35
|
40
|
|
0,6
|
1
|
25
|
30
|
35
|
|
1
|
2,5
|
20
|
25
|
30
|
|
2,5
|
6,3
|
15
|
20
|
25
|
|
6,3
|
10
|
-
|
15
|
20
|
|
Tpo (Nm)
|
para Lu/d0 < 60 con Lu <
4000 ATpp (% de Tpo)
|
|
>
|
<
|
|
0,2
|
0,4
|
40
|
50
|
60
|
|
0,4
|
0,6
|
35
|
40
|
45
|
|
0,6
|
1
|
30
|
35
|
40
|
|
1
|
2,5
|
25
|
30
|
35
|
|
2,5
|
6,3
|
20
|
25
|
30
|
|
6,3
|
10
|
-
|
20
|
25
|
|
Tp0 (Nm)
|
para Lu > 4000 ATpp (% deTpo)
|
|
>
|
<
|
|
-
|
0,6
|
sin especificar
|
|
0,6
|
1
|
-
|
40
|
45
|
|
1
|
2,5
|
-
|
35
|
40
|
|
2,5
|
6,3
|
-
|
30
|
35
|
|
6,3
|
10
|
-
|
25
|
30
|
|
|